Аэропорт Гуанчжоу

История аэропорта

Так исторически сложилось, что Гуанчжоу (он же Кантон на местном диалекте) был главными морскими воротами Китая на протяжении столетий. В целом китайский Юг всегда был главным промышленным и ресурсным сердцем страны. В связи с этим аэропорт в Кантоне возник рано, в 1932 году. Достаточно быстро местная гавань стала важным хабом в регионе Восточной Азии. В 1938 аэропорт стал местом высадки крупного японского десанта, который поспособствовал захвату всего Кантона и дельты реки Жемчужная. С 1945 года аэропорт вернулся под контроль Китая.

В период гражданской войны в стране авиахаб служил в качестве крупного узла гоминьдановских ВВС, а впоследствии использовался для массовой эвакуации населения/грузов на Тайвань. С 1949 аэропорт используется ВВС НОАК для вылетов в Южно-Китайское море, однако с 1963 аэропорт Байюнь полностью был передан под гражданский контроль. В силу тогдашней отсталости КНР аэропорт практически не модернизировался, оставаясь при этом важным транспортным узлом в южном Китае.

С 1980-х пассажиропоток в Гуанчжоу сильно вырос, и возникла потребность в новой воздушной гавани. Работы по строительству начались в 1999, и к 2004 году было возведено нынешнее здание терминала. Старый аэропорт был заброшен, а впоследствии — превращён в торговый центр.

Расписание

На официальном сайте аэропорта вы можете найти онлайн-табло, разбитое на две секции, в которых представлена информация о вылетающих и прибывающих рейсах. Таблицы разбиты на несколько частей: номер рейса, название авиакомпании-перевозчика, точное время прибытия, статус рейса, гейт посадки. Если авиакомпания вносит какие-то изменения в расписание, то это будет отражено в графе «Статус». Обратите внимание, что администрация аэропорта не несёт ответственности за изменения расписания. Все претензии следует предъявлять авиакомпании.

Транспорт

В силу того, что аэропорт расположен непосредственно в городской черте, у пассажиров есть возможность воспользоваться различными видами транспорта как для путешествия по Гуанчжоу, так и для поездок в соседние города. Большая часть транспорта связана с основным терминалом Т2. Непосредственно между терминалами курсирует шаттл или небольшое метро, проезд бесплатный для предъявителей посадочного талона или распечатанного билета.

Такси

В Китае действуют свои собственные сервисы заказа такси, оплата доступна как наличными, так и картами/по QR-коду через привязанный аккаунт в Weibo (привязку можно сделать после покупки китайской сим-карты в аэропорту). Зоны посадки на такси в терминале 1 расположены у ворот А9 и в районе парковки Р5 (помечены отдельными знаками). Зона посадки у терминала Т2 находится возле ворот 53 и 60.

Автобус

Непосредственно от выходов из аэропорта можно отправиться в любой крупный город провинции Гуанчжоу, а также в Гонконг или Макао. Что касается внутреннего транспорта, то он представлен маршрутами 1, 2, 3, 7А, 7С и 8А. Маршрут 1 внутренний, обслуживает два терминала и не выезжает за пределы аэропорта. Маршрут №2 едет до университета Цзининь через зоопарк. Маршрут №3 едет до отеля “Полли”, маршруты 7а и 7с — через башню “Кантон” к отелю Панью и к свободной торговой зоне Гуанчжоу соответственно. Маршрут 8А идёт до вокзала Чжунхай-Ючен. Интервалы поездки составляют 20-30 минут, стоимость проезда зависит от маршрута, но не менее 35 юаней/билет.

Рельсовый транспорт

На первых этажах обоих терминалов есть выходы на одноимённые станции метро. Метрополитен связан с общей транспортной системой Гуанчжоу, которая насчитывает 22 линии метро, а также пересечение со скоростной электричкой, ходящей по провинции Гуандун. Непосредственно аэропорт находится на 3-й линии метро. Стоимость проезда зависит от направления поездки и числа пассажиров.

Схема аэропорта

Аэропорт состоит из двух связанных между собой терминалов, Т1 (внутренний/чартерный) и Т2 (внешний). Оба терминала построены примерно по одной схеме. Первый этаж отведён под залы прилётов и получения багажа, а также под кассы покупки билетов. Второй этаж терминала Т2 и третий этаж терминала Т1 — транзитные и используются прибывающими пассажирами, выходящими в чистую зону аэропорта. Третий этаж Т2 и второй этаж Т1 предназначены для регистрации на рейсы и прохождения паспортного контроля, от них отходят конвеи с телескопическими трапами. Четвёртые этажи находятся в чистой зоне и отданы под галерею с кафе, магазинами беспошлинной торговли и спальными капсулами.

Парковка

В общей сложности присутствует 8 парковочных зон (большинство — вокруг терминала Т2), способные вместить всего 9918 автомобилей. Стоимость стоянки зависит от времени нахождения на парковке: первые 10 минут стоянки бесплатные, затем — по 10 юаней за час с ограничением до 2 часов или по 5 юаней, если вы оставляете машину на 3 часа или более. Стоимость размещения автобуса выше на 5 юаней.

Отели и гостиницы

Непосредственная близость к центральной части города предопределяет обилие гостиниц вокруг аэропорта «Байюнь». Так, рядом с терминалами Т1 и Т2 есть не менее 4 гостиниц мировых брендов, таких как Inn, Pullman, Hilton. Помимо отелей, автобусные маршруты, отходящие от аэропорта, останавливаются напрямую возле всех основных гостиниц Гуанчжоу. На 4-м этаже каждого из терминалов есть также капсульные комнаты отдыха.

Правила транзита

Весь транзит в терминале Т2 проходит через третий этаж, в терминале Т1 — через второй этаж. Пассажир, прибывающий самолётом, должен пройти через транзитный этаж и выйти в чистую зону вылетов. Если транзит предполагается из международного терминала во внутренний и наоборот, то пассажиру с транзитного этажа необходимо выйти на внутреннюю станцию метро и прибыть в транзитную зону другого терминала, после чего подняться в зал ожидания без паспортного контроля.

Контакты

Подать жалобы на обслуживание можно через форму обратной связи в разделе «Contacts» на официальном сайте. Поскольку аэропорт находится в КНР, большая часть иностранных соцсетей недоступна для связи.